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El Carbón Colombiano Se Hace Fuerte En El Sector Eléctrico De Estados Unidos

El Carbón Colombiano Se Hace Fuerte En El Sector Eléctrico De Estados Unidos

Las importaciones de carbón en Estados Unidos están subiendo a un ritmo vertiginoso mientras cierran varias minas en la región de los Apalaches Centrales de ese país. Una de las principales razones es que transportar carbón desde los montes Apalaches a plantas generadoras de Florida cuesta US$26 por tonelada comparado con $15 por tonelada cuando el combustible se transporta desde una mina en Colombia, de acuerdo con la firma de investigación IHS Energy Los costos de mano de obra en el país sudamericano son más bajos y es mucho más efectivo transportar el carbón en barcos, que pueden llevar más de 50.000 toneladas cada uno, que en trenes, los cuales usualmente tienen más de 100 vagones, cada uno con capacidad para apenas 100 toneladas de carbón. Además, un exceso en la oferta del combustible ha causado que los precios del carbón colombiano se debiliten. Durante el primer semestre de 2014, las importaciones estadounidenses de carbón subieron 44% a 5,4 millones de toneladas, frente a las cifras de hace un año, según Global Trade Information Services, una firma de datos comerciales internacionales. Más de 65% del mineral partió de Colombia, que intensificó la producción de carbón y exportó 24% más del combustible durante los primeros cinco meses del año, comparado con el mismo periodo de 2013, dijo el proveedor de datos.

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Se adelantan mesas de trabajo en pro del 7 FORO DE INFRAESTRUCTURA

Durante los últimos dos meses, la junta directiva de FENALCARBON, apoyada por diferentes asesores de las empresas publicas y privadas del sector minero en Cundinamarca y Boyacá, ha venido adelantando una serie de mesas de trabajo, cuyo propósito es plantear el proyecto que se quiere presentar ante el sector publico, privado y la poblaciòn civil en general, en el marco del Foro a realizarse los dìas 2 y 3 de octubre. Es importante resaltar el esfuerzo conjunto de las empresas de sector, quienes buscan poner un punto de inicio a la iniciativa FERROCARRIL DEL CARARE, proyecto que se adelanta como iniciativa Pùblico - Privada a lo largo de los ùltimos 4 años. Este proyecto es de vital importancia para el desarrollo de una industria sostenible, amigable con el ambiente y con miras a convertir el carbòn producido a nivel nacional, en un producto altamente competitivo en el mercado mundial.

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El Desolador Panorama De La Minería Ilegal En El Chocó

El Desolador Panorama De La Minería Ilegal En El Chocó

Destrucción, bosque arrasado, animales en fuga y un suelo inundado por enormes charcos de fango. Jhon Jairo Urrutia Mosquera, un minero de oro de no más de 60 años, camina al atardecer por este paisaje catastrófico, tan grande como unas cuatro canchas de fútbol. Hay montañas de arena en desorden y huecos por todos lados, como si hubiera habido un bombardeo. Es el signo indiscutible de la minería, que arrasa sin piedad zonas de importancia ambiental del Chocó. Estamos en Cértegui, uno de los 30 municipios de este departamento. Nos hemos adentrado hacia el sur, a 45 minutos de Quibdó, en la subregión del San Juan, muy cerca de Istmina. (Vea en imágenes cómo se padece la 'fiebre del oro' en esta zona). Hace unos años, tal vez cinco o seis, este terreno, por donde Urrutia nos guía, bautizado con un deslucido letrero, en el que se lee ‘Mina La Lucha’, era parte de un bosque tropical, verde intenso, húmedo, continuo. Hoy es un pequeño desierto repugnante. Máquinas y hombres escarban la tierra por turnos y durante al menos 20 horas diarias. Aparentemente sin orden, al parecer bajo la ley del más fuerte, sin horizonte, raspando hasta las piedras. “Está claro que así, la minería no vale la pena, no deja nada, es una riqueza que llega y se va como el viento”, dice. “Esto para nosotros no es un negocio, es un rebusque”, agrega este miembro del consejo comunitario de negritudes Cocomacer.

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